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187万路虎新车莫名熄火 车主担心贬值不愿拆解检查下载方式:

①通过浏览器下载

打开“187万路虎新车莫名熄火 车主担心贬值不愿拆解检查”手机浏览器（例如百度浏览器）。在搜索框中输入您想要下载的应用的全名，点击下载链接【m.jxgzymxz.com】网址，下载完成后点击“允许安装”。

②使用自带的软件商店

打开“187万路虎新车莫名熄火 车主担心贬值不愿拆解检查”的手机自带的“软件商店”（也叫应用商店）。在推荐中选择您想要下载的软件，或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。

③使用下载资源

有时您可以从“”其他人那里获取已经下载好的应用资源。使用类似百度网盘的工具下载资源。下载完成后，进行安全扫描以确保没有携带不 安全病毒，然后点击安装。

187万路虎新车莫名熄火 车主担心贬值不愿拆解检查安装步骤:

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🏌️🚴🐌第二步：💐选择软件版本：根据您的操作系统（如 Windows、Mac、Linux）选择合适的软件版本。有时候还需要根据系统的位数（32位或64位）来选择187万路虎新车莫名熄火 车主担心贬值不愿拆解检查。

🐋🛺🦁第三步：🐼 下载187万路虎新车莫名熄火 车主担心贬值不愿拆解检查软件：点击下载链接或按钮开始下载。根据您的浏览器设置，可能会询问您保存位置。

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特别说明：187万路虎新车莫名熄火 车主担心贬值不愿拆解检查软件园提供的安装包中含有安卓模拟器和软件APK文件，电脑版需要先安装模拟器，然后再安装APK文件。

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5.关闭修改器(不然容易闪退)

以上就是没有记录的使用方法，希望能帮助大家。

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来都在修内政，搞经济产业链，大多数人，只要成仙，都过得不错，生存环境也

> 厂商新闻《187万路虎新车莫名熄火 车主担心贬值不愿拆解检查》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-08-30 22:17

• 编辑:CN
进店后的施工单。(来源：受访者)

信网8月28日讯  一辆价值187万的路虎新车，上路一个月报警提示有故障，还突然熄火。虽然每次等上一会儿车辆就能正常启动，可马先生还是不放心继续开着这辆新车。他把车送回4S店，可想弄清楚故障原因就得拆车检查，而一旦拆车留下维修记录，势必影响今后二手车交易时的价格，“是车先出的故障，现在拆解检查的风险和损失都要我承担，我不愿意。”

187万买路虎  自驾游路上新车提示故障熄火

今年7月4日，马先生跟家人在烟台的中升仕豪路虎4S店买了辆新车，是2025款路虎揽胜创世加长版，总共花了187万。这么贵的大品牌车，马先生压根没想过短短一个多月里自己就跑了好几趟4S店去给汽车“看病”。

“第一次出问题是7月10日，车子缓慢开了一小会儿突然熄火了，我联系了4S店的工作人员，说可能是系统问题，让我等10分钟再打火。我等了一会儿，果然好了。”马先生没把这个小插曲当回事，觉得新车总得有磨合期。8月11日，马先生开车带一家五口从烟台自驾去西安旅游，在高速公路上显示油箱故障。“当时已经是晚上了，我一看报故障还有点紧张，赶紧先靠边停车，想着找服务区下高速。结果等到了服务区匝道的时候，仪表盘又显示变速箱故障，车又熄火了。”这一次，马先生又只能把车停在匝道边，等了十几分钟车又能正常打火启动，“这期间我又给4S店打了电话，他们让我先去西安当地的4S店检查一下，去了之后给我做了系统升级。”

马先生表示，系统升级的“质保期”也不长，8月18日从西安返回后，相似的熄火问题又出现了两次，都是突然熄火后显示变速箱故障，等上一会之后又能恢复正常。

4S店开出作业施工单  新车要拆解检查车主不同意

“老这样下去也不是个事，总得有个说法。”8月20日，马先生回到了买车的中升仕豪路虎4S店，“店里说要拆车检查，我不同意，一旦拆车维修记录，以后卖二手车的时候肯定贬值。”

目前，马先生的这辆路虎车还停放在4S店。信网联系到4S店的负责人柳经理，他表示想弄清楚车辆故障的原因，就得进行检测，“车主虽然之前打过电话来，但20日才第一次开车回来。”根据4S店开出的施工单，作业项目有需要拆除48伏轻混电池检查、检查安全气囊电脑线束、拆除落地控制台等。

对于这些检测项目，马先生表示明确拒绝，直接要求退车：“这么拆检对车的影响太大了。”4S店柳经理表示，公司对退车有明确的标准和流程，如果车主拒绝明确故障原因，很难进行后续处理，“如果检查达到退车标准，我们会马上上报厂家处理。”

贬值风险难估计  消费者坦言不愿吃哑巴亏

汽车行业业内人士李先生分析，自动挡的车一般不会轻易出现熄火的情况，但如果使用了劣质的燃油可能会导致发动机积碳，或者电路及传感器故障也可能导致熄火，“变速箱故障在汽车行驶中不会直接导致熄火，但故障仍会影响车辆的稳定性和发动机的运行，出现这种情况，需要及时去往店内查看原因。”李先生说，无论最终检测出来的故障原因是什么，在二手车辆交易时，被拆解检查过的车辆价格肯定比没拆检的要低。

想要确定故障原因以及能否达到退车标准，就需要拆车检查；一旦拆车，如果达不到退车标准，今后在二手交易时产生的贬值风险就要车主自己承担。“是车先出问题才得做检查，怎么到头来都是车主吃亏？”面对这样的情况，马先生坦言自己不愿承担这种损失。

北京市京师（青岛）律师事务所曹严龙律师认为，目前车主想尽快解决此事还是要进行车辆检测，找出车辆频繁报故障的原因，“如果不放心在店内检测，可以寻求双方认可的第三方机构，要求店内承担检测费用。”对于马先生面临的拆车贬值风险，曹律师坦言这是消费者普遍面临的难题，“因为这种损失目前没有发生，到了二手交易时到底会损失多少钱，现在也无法断定，也就无法向4S店或者车辆厂家主张具体赔偿。从过往的案例看，这种情况一般4S店会给予车主一定的有价增值服务做补偿，例如延长质保期、赠送保养等，具体的要车主跟4S店或者厂家协商决定。”（李如艺）

变速器故障的照片。(来源：受访者)

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